在遼寧交投養(yǎng)護(hù)基地的瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中，項(xiàng)目通過引入南方路機(jī)逆流整體式瀝青混合料攪拌設(shè)備、RAP精細(xì)化骨料再生設(shè)備、整形制砂設(shè)備等，構(gòu)建起“路面舊料精細(xì)分離+大比例廠拌熱再生”的全環(huán)保生產(chǎn)流程，成功實(shí)現(xiàn)廢舊瀝青路面材料（RAP）的高效循環(huán)利用，為高速公路綠色養(yǎng)護(hù)提供了創(chuàng)新示范。

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南方路機(jī)RAP精細(xì)化骨料再生設(shè)備采用全自動控制，控制原理簡單，易操作。創(chuàng)造性的采用機(jī)械剝離方式對再生料中的舊瀝青和舊集料進(jìn)行有效分離，可將RAP分成0-3、3-5、5-10、10-16、16-25五檔骨料，實(shí)現(xiàn)RAP精確的分檔管理，最大程度解決假粒徑多、變異性大的根本性問題，為路面舊料的綠色循環(huán)利用和廠拌熱再生瀝青混合料的規(guī)?；a(chǎn)提供有力保障。

LBNZ逆流整體式瀝青混合料攪拌設(shè)備，集環(huán)保、再生于一體。采用逆流加熱技術(shù)加熱再生料的火焰熱風(fēng)溫度控制在450-650℃左右，可讓瀝青舊料的加熱溫度達(dá)到165℃以上，再生料出料溫度更穩(wěn)定，低溫均勻加熱，保證再生料不老化，從而有效降低瀝青的老化程度，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)大比例、高質(zhì)量的熱再生和多品種瀝青混合料生產(chǎn)。

S3系列整形制砂設(shè)備，集成破碎、整形、制砂、分級四大功能，采用立軸沖擊式破碎機(jī)，通過“石打石”工藝，達(dá)到最佳的顆粒形狀，級配連續(xù)均勻、穩(wěn)定，成品砂石粉含量在10%以內(nèi)。搭配雙振動直線篩分與脈沖除塵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。

環(huán)保設(shè)計(jì)，低碳生產(chǎn)，減少砂石開采與資源浪費(fèi)。據(jù)了解，遼寧交投高速運(yùn)營公司養(yǎng)護(hù)管理中心在綠色養(yǎng)護(hù)和雙碳驅(qū)動等領(lǐng)域進(jìn)行了深入的科學(xué)研究與實(shí)體應(yīng)用探索。

遼寧交投高速運(yùn)營公司養(yǎng)護(hù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過南方路機(jī)精細(xì)化骨料再生、逆流整體式攪拌等設(shè)備的協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了對瀝青路面銑刨舊料進(jìn)行資源的循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)了大比例的廠拌熱再生技術(shù)的應(yīng)用。

據(jù)悉，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，遼寧交投深化養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的推廣和應(yīng)用，大規(guī)模應(yīng)用“路面舊料精細(xì)分離+大比例廠拌熱再生”新技術(shù)，使SMA-13瀝青混合料中舊料摻配比例達(dá)到25%，利用路面舊料2.3萬噸，減少砂石開采2.2萬噸，減少新瀝青生產(chǎn)884噸，減少碳排放量2100噸，節(jié)約工程造價(jià)573萬元，占工程總造價(jià)的5.7%，充分展現(xiàn)了遼寧高速在綠色耐久養(yǎng)護(hù)發(fā)展領(lǐng)域的技術(shù)先進(jìn)性和管理適配性。

隨著遼寧省首例高速公路集中養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)的成功應(yīng)用，南方路機(jī)以技術(shù)創(chuàng)新重新定義了瀝青路面再生工藝，不僅實(shí)現(xiàn)了高速公路的高品質(zhì)低碳養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，還為瀝青攪拌基地提供了最優(yōu)的商品化整體解決方案。未來，南方路機(jī)也將繼續(xù)助力遼寧交投高速運(yùn)營公司養(yǎng)護(hù)管理中心推動高速公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域低碳可持續(xù)發(fā)展。